HMA−9500mkU. 6台目再修理記録 |
前回(平成14年7月)はこちら 平成24年8月15日到着 8月20日完成 |
注意 このAMPはアースラインが浮いています AMPのシャーシにSPの線(アース側)や入力のRCAプラグのアース側も接続してはいけません RL−SPのアース線も接続(共通)してもいけません 又、DC(directconnection)入力が可能ですが、絶対に使用しないこと=ここ参照 |
A. 修理前の状況
B. 原因
F. 修理費 100,600円 S. HITACHI Lo−D HMA−9500mkU の仕様(マニアルより) |
A. 修理前の状況 A11. 点検中 電解コンデンサー・カバー取り付けビス(後)が無い! シャシがキズ付いていないのと、ネジ山の塗装が取れて以内ので、製造時から? |
A12. 点検中 電解コンデンサー・カバー取り付けビス(前)が無い! シャシがキズ付いていないのと、ネジ山の塗装が取れて以内ので、製造時から? |
A21. 点検中 電解トランス取り付けビス(前)が無い! シャシがキズ付いていないのと、ネジ山の塗装が取れて以内ので、製造時から? |
A31. 点検中 使用する電源コードプラグ(Panasonic WF−5018) |
A32. 点検中 使用する電源コードプラグ(Panasonic WF−5018) |
A33. 点検中 交換する電源コード(3.5スケア)、 PSE合格品なので被服が分厚い! |
A34. 点検中 交換する電源コード、 PSE合格品なので被服が分厚い! |
C. 修理状況 C11. 修理前 R側ドライブ基板 |
C12. 修理後 R側ドライブ基板、 電解コンデンサー11個交換 |
C13. 修理前 R側ドライブ基板裏 |
C14. 完成R側ドライブ基板裏 洗浄後防湿材を塗る。 |
C21. 修理前 L側ドライブ基板 |
C22. 修理後 L側ドライブ基板、 電解コンデンサー11個交換 |
C23. 修理前 L側ドライブ基板裏 |
C24. 完成L側ドライブ基板裏 洗浄後防湿材を塗る。 |
C51. 修理前 電源基板。 |
C52. 修理中 電源基板、電解コンデンサー固定用の接着材が取り除かれていない、当時は溶媒にトルエンが使用されており、銅を腐食する。 |
C53. 修理中 電源基板、電解コンデンサー固定用の接着材を取り除いた所。 |
C54. 修理後 電源基板 フューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー9個、 整流ダイオード10個交換。 輪ゴムは接着材が硬化するまで固定する。 |
C55. 修理前 電源基板裏 |
C56. 修理(半田補正)後 電源基板裏 半田を全部やり直す。 パスコン足絶縁チューブは2重にする(透明色なので解りにくい)。 |
C57. 完成電源基板裏 洗浄後防湿材を塗る |
C58. 修理中 絶縁シート。 |
C61. 修理前 RCA端子 |
C62. 修理中 RCA端子取り付け穴。 |
C63. 修理後 RCA端子 WBT RCA端子 WBT−0201 |
C64. 修理前 入力RCA端子裏 |
C65. 修理前 入力RCA端子基板 |
C66. 修理前 入力RCA端子基板裏 |
C67. 修理(半田補正)後 RCA端子基板裏 半田を全部やり直す フイルムコンデンサー2個交換+2個増設 |
C68. 完成RCA端子裏 洗浄後防湿材を塗る |
C71. 修理前 R−SP端子 |
C72. 修理中 R−SP接続端子穴加工後 |
C73. 修理(交換)後 R−SP端子、 WBT SP端子 WBT−0702PL |
C74. 修理後 R−SP端子裏配線、WBTのネジ止めを生かし、ネジ止め接続+半田接続のW配線にした。 <<理由はこちら参照>> |
C81. 修理前 L−SP端子 |
C82. 修理中 L−SP接続端子穴加工 |
C83. 修理(交換)後 L−SP端子、 WBT SP端子 WBT−0702PL |
C84. 修理後 R−SP端子裏配線、WBTのネジ止めを生かし、ネジ止め接続+半田接続のW配線にした。 <<理由はこちら参照>> |
C91. 修理前 電源ケーブル取り付け部 |
C92. 修理中 電源ケーブル取り付け部穴加工後 |
C93. 修理後 電源ケーブル取り付け部 |
C94. 修理後 電源ケーブル取り付け内部 |
C95. 修理中 電源ケーブル端末処理。 |
C96. 修理後 ラグ端子に電源ケーブル取り付。 |
CA1. 修理前 R側ドライブ基板へのラッピング線 |
写真 紛失 |
CA2. 修理後 R側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる |
CA3. 修理前 L側ドライブ基板へのラッピング線 |
写真 紛失 |
CA4. 修理後 L側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる |
CA5. 修理前 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線 |
CA6. 修理後 R側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる |
CA7. 修理前 L側ドライブ基板−電源基板 |
CA8. 修理後 L側ドライブ基板−電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる |
CA9. 修理(塗装)中 炎天下にさらし、焼き付ける。 ネジやツマミは熱容量が大きいが、黒紙のお陰で、温度が上がる。 |
CB1. 交換した部品 |
CD1. 修理前 下から見る |
CD2. 修理後 下から見る |
CD3. 完成 綺麗なお尻で帰ります |
E. 測定・調整 E1. 出力・歪み率測定・調整 「見方」。 上段中 右側SP出力を「Audio Analyzer Panasonic VP−7723B」により測定。 表示LED、 左端=メモリーNo、 中左=周波数測定、 中右=出力電圧測定、 右端=歪み率測定。 上段右端 VP−7723Bの基本波除去出力を「owon SDS8202(200MHZ)」で「FFT分析」表示。 下段中 左側SP出力を「Audio Analyzer Panasonic VP−7723B」により測定。 表示LED、 左端=メモリーNo、 中左=周波数測定、 中右=出力電圧測定、 右端=歪み率測定。 下段右端 VP−7723Bの基本波除去出力を「owon SDS6062(200MHZ)」で「FFT分析」表示。 下段左端 オーディオ発振器 VP−7201A より50Hz〜100kHzの信号を出し(歪み率=約0.003%)、ATT+分配器を通し、AMPに入力。 よって、ダイアル設定出力レベルより低くなります。測定機器の仕様や整備の様子はこちら、「VP−7723B」「VP−7201A」。 FFT画面の見方はこちら。 |
E21. 50Hz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0055%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0049%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=250Hz、右=1kHz。 |
E22. 100Hz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0061%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0045%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=250Hz、右=1kHz。 |
E23. 500Hz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.010%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.006%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=2.5kHz、右=10kHz。 |
E24. 1kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.013%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.007%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=2.5kHz、右=10kHz。 |
E25. 5kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.026%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.013%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=25kHz、右=100kHz。 |
E26. 10kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.028%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.013%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=25kHz、右=100kHz。 |
E27. 50kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0063%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.0063%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=100kHz、右=400kHz。 |
E28. 100kHz入力、R側SP出力電圧34V=145W出力、 0.035%歪み。 L側SP出力電圧34V=145W出力、 0.037%歪み。 「FFT分析」のオシロのカーソル周波数、左=100kHz、右=400kHz。 |
E3. フルパワーなので、24V高速フアンが全回転でクーリング。 |
E4. 完成 24時間エージング。 右は「YAMAHA B−1(UC-1付). 7台目」 |
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