Lo-D hma 9500mk 2

ＨＭＡ－９５００ｍｋⅡ．　５３台目修理記録

平成２５年１２月２４日到着　　　　平成２７年１月７日完成

注意　このＡＭＰはアースラインが浮いています。
　　　　ＡＭＰのシャーシにＳＰの線（アース側）やプリAMPのアースもも接続してはいけません。
　　　　ＲＬ－ＳＰのアース線も接続（共通）してもいけません、＋－の撚りのあるのも使用出来ません。
　　　　又、ＤＣ（directconnection）入力が可能ですが、絶対に使用しないこと＝ここ参照

Ａ．　修理前の状況

先日、オークションで購入したHMA-9500MKⅡの修理をお願いしたくメールさせて頂きました。
購入品到着後、通電した際はPROTECTIONランプが切れ正常に作動したようですが、無負荷でウォームアップ中、３時間くらいで電源が切れてしまいました。
障害発生直後の状態ですが、フロントパネル側から見て左手前のブロックが異常に発熱していました。
相場観がないため、先日他店に見積もりを依頼してみました。
すると、１次側電源トランスに断線があり、修理不能と言われました。

B．　原因

終段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）のバイアス過大により電源トランス焼損。

Ｃ．　修理状況

ＳＰ接続リレー交換。
初段ＦＥＴ（電界効果トランジスター）交換。
ＲＬバイアス／バランスＶＲ交換。
電解コンデンサー交換（オーディオコンデンサー使用）
全ヒューズ入抵抗交換。
配線手直し、補強。
モジュール修理、修理の様子はこちら。
電源トランス交換。

Ｄ．　使用部品

ＳＰ接続リレー　　　　　２個。
初段ＦＥＴ　　　　　　　２個。
バイアス／バランス半固定ＶＲ　　６個。
ヒューズ入り抵抗　　　　３０個。
電解コンデンサー　　　　３１個。
フイルムコンデンサー　　　４個。
電源トランス　　　２個（ＨＭＡ－９５００．　３１台目より供給）。

Ｅ．　調整・測定

Ｆ．　修理費　　　　　１７５，０００円

Ｓ．　ＨＩＴＡＣＨＩＬｏ－Ｄ　ＨＭＡ－９５００ｍｋⅡ　の仕様（マニアルより）

Ａ．　修理前の状況
Ａ１１．　点検中　前から見る

Ａ１２．　点検中　前右から見る

Ａ１３．　点検中　後から見る

Ａ１４．　点検中　後左から見る

Ａ１５．　点検中　上から見る

Ａ２１．　点検中　下から見る、　この様に重い足は取り外してから、送って下さい。

Ａ２１２．　点検中　下から見る、　下蓋を押し込んでいる。

Ａ２２．　点検中　下前から見る

Ａ２３．　点検中　下前左から見る

Ａ２４．　点検中　下後から見る

Ａ２５．　点検中　下後右から見る

Ａ３１．　点検中　下蓋を取り、下から見る

Ａ３２．　点検中　電源トランスの詰め物を見る、使用時間が短いのか、焼けが全く無い。右が左側電源トランス。

Ａ３３．　点検中　左側電源トランスの１次巻き線断線。

Ａ４１．　点検中　電解コンデンサー外観比較、１００μ／１００Ｖ

Ａ４２．　点検中　電解コンデンサー外観比較、２２０μ／１００Ｖ

Ｃ．　修理状況
Ｃ１１．　修理前　Ｒ側ドライブ基板

Ｃ１２．　修理後　Ｒ側ドライブ基板　初段ＦＥＴ、バランス・バイアス調整用半固定ＶＲ３個、ＳＰ接続リレー交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー１１個交換

Ｃ１３．　修理前　Ｒ側ドライブ基板裏

Ｃ１４．　修理中　Ｒ側ドライブ基板裏　定電圧ＴＲ（トランジスター）の足の銅箔を広げる。

Ｃ１５．　修理（半田補正）後　Ｒ側ドライブ基板裏　半田を全部やり直す。　普通はこれで完成。

Ｃ１６．　完成Ｒ側ドライブ基板裏　　洗浄後防湿材を塗る。

Ｃ２１．　修理前　Ｌ側ドライブ基板

Ｃ２２．　修理後　Ｌ側ドライブ基板　初段ＦＥＴ、バランス／バイアス調整用半固定ＶＲ３個、ＳＰ接続リレー交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー１１個交換

Ｃ２３．　修理前　Ｌ側ドライブ基板裏

Ｃ２４．　修理中　Ｌ側ドライブ基板裏　定電圧ＴＲ（トランジスター）の足の銅箔を広げる。

Ｃ２５．　修理（半田補正）後　Ｌ側ドライブ基板裏　半田を全部やり直し、洗浄後。

Ｃ２５．　完成Ｌ側ドライブ基板裏　　さらに防湿材を塗る。

Ｃ３１．　修理前　Ｒ側終段ＦＥＴ（電界トランジスター）

Ｃ３４．　修理後　Ｒ側終段ＦＥＴ（電界トランジスター）

Ｃ３５．　修理前　Ｌ側終段ＦＥＴ（電界トランジスター）、　交換されている。

Ｃ３８．　修理後　L側終段ＦＥＴ（電界トランジスター）

Ｃ４１．　修理前　ＲＬモジュール。

Ｃ４２．　修理前　ＲＬモジュール裏。

Ｃ４３．　修理後　ＲＬモジュール裏。　　ＴＲ（トランジスター）交換後軽くラッカーを吹きました。

Ｃ５１．　修理前　電源基板。

Ｃ５２．　修理前　電源基板、　トルエン溶媒の接着剤。

Ｃ５３．　修理後　電源基板、　トルエン溶媒の接着剤を取り去り、コートを塗布後。

Ｃ５４．　修理後　電源基板　ヒューズ入り抵抗全部、電解コンデンサー９個交換。　輪ゴムは接着材がこ硬化するまで固定する。

Ｃ５５．　修理前　電源基板裏

Ｃ５６．　修理（半田補正）後　電源基板裏　半田を全部やり直す。　パスコン足絶縁チューブは２重にする。

Ｃ５７．　完成電源基板裏　　洗浄後、このままの方が綺麗ですが、湿度や腐食に弱い。

Ｃ５８．　完成電源基板裏　　防湿材を塗る

Ｃ５９．　修理中　絶縁シート。

Ｃ６１．　修理前　入力ＲＣＡ端子裏

Ｃ６２．　修理後　入力ＲＣＡ端子裏

Ｃ６３．　修理前　入力ＲＣＡ端子基板

Ｃ６４．　修理後　入力ＲＣＡ端子基板。入力カプリングコンデンサーを上と比較すると、同じ容量ですが、技術進歩で小型になる。
　　　　　　　　　　　　　　これにより高域特性が良くなる。逆に大型を使用すると高域が落ち、低域から中域が伸びた様に感じる。
　　　　　　　　　　　　　　ＨＭＡ－９５００ｍｋⅡの様に高域までの再生を売り物にしている機器は、大型フイルムコンデンサーは不可。

Ｃ６５．　修理前　入力ＲＣＡ端子基板裏

Ｃ６６．　修理（半田補正）後　ＲＣＡ端子基板裏　　半田を全部やり直す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フイルムコンデンサー２個増設

Ｃ６７．　完成ＲＣＡ端子裏　洗浄後防湿材を塗る

ＣＡ１．　修理前　Ｒ側ドライブ基板へのラッピング線

ＣＡ２．　修理後　Ｒ側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる

ＣＡ３．　修理前　Ｌ側ドライブ基板へのラッピング線

ＣＡ４．　修理後　Ｌ側ドライブ基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる

ＣＡ５．　修理前　R側ドライブ基板－電源基板へのラッピング線

ＣＡ６．　修理後　R側ドライブ基板－電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる

ＣＡ７．　修理前　Ｌ側ドライブ基板－電源基板

ＣＡ８．　修理後　Ｌ側ドライブ基板－電源基板へのラッピング線に半田を浸み込ませる

ＣＢ１．　修理前　下足受下蓋凹み。

ＣＢ２．　修理後　下足受下蓋凹み、　軽く打ち出し。

ＣＢ３．　修理前　下足受下蓋凹み２。

ＣＢ４．　修理後　下足受下蓋凹み２、　軽く打ち出し。

ＣＣ１．　交換した部品

ＣＤ１．　修理前　下から見る

ＣＤ２．　修理後　下から見る

Ｅ．　測定・調整
Ｅ１．　出力・歪み率測定・調整
　　　　「見方」。
　　　上段中　右側ＳＰ出力を「Audio Analyzer　Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＶＰ－７７２３Ｂ」により測定。
　　　　　　　　　表示ＬＥＤ、　左端＝メモリーＮｏ、　中左＝周波数測定、　中右＝出力電圧測定、　右端＝歪み率測定。
　　　上段右端　ＶＰ－７７２３Ｂの基本波除去出力を「ｏｗｏｎ　ＳＤＳ８２０２（２００ＭＨＺ）」で「ＦＦＴ分析」表示。
　　　下段中　左側ＳＰ出力を「Audio Analyzer　Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＶＰ－７７２３Ｂ」により測定。
　　　　　　　　　表示ＬＥＤ、　左端＝メモリーＮｏ、　中左＝周波数測定、　中右＝出力電圧測定、　右端＝歪み率測定。
　　　下段右端　ＶＰ－７７２３Ｂの基本波除去出力を「ｏｗｏｎ　ＳＤＳ６０６２（２００ＭＨＺ）」で「ＦＦＴ分析」表示。
　　　下段左端　オーディオ発振器　ＶＰ－７２０１Ａ　より５０Ｈｚ～１００ｋHｚの信号を出し（歪み率＝約０．００３％）、ATT＋分配器を通し、ＡＭＰに入力。
　　　　　　　　　　よって、ダイアル設定出力レベルより低くなります。測定機器の仕様や整備の様子はこちら、「ＶＰ－７７２３Ｂ」「ＶＰ－７２０１Ａ」。 FFT画面の見方はこちら。

Ｅ２１．　５０Ｈｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３３Ｖ＝１３６Ｗ出力、　０．００２５９％歪み。
　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００４４％歪み。
　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２５０Ｈｚ、右＝１ｋＨｚ。

Ｅ２２．　１００Ｈｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３３Ｖ＝１３６Ｗ出力、　０．００３１２％歪み。
　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００３９％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２５０Ｈｚ、右＝１ｋＨｚ。

Ｅ２３．　５００Ｈｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００４４１歪み。
　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００５３９％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２．５ｋＨｚ、右＝１０ｋＨｚ。

Ｅ２４．　１ｋＨｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００５４２％歪み。
　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００６７０％歪み。
　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２．５ｋＨｚ、右＝１０ｋＨｚ。

Ｅ２５．　５ｋＨｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．０１１７％歪み。
　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．０１４５％歪み。
　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２５ｋＨｚ、右＝１００ｋＨｚ。

Ｅ２６．　１０ｋＨｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．０１２６％歪み。
　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．０１５５％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝２５ｋＨｚ、右＝１００ｋＨｚ。

Ｅ２７．　５０ｋＨｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．００９４７％歪み。
　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３４Ｖ＝１４５Ｗ出力、　０．０１０２％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝１００ｋＨｚ、右＝５００ｋＨｚ。

Ｅ２８．　１００ｋＨｚ入力、Ｒ側ＳＰ出力電圧３２Ｖ＝１２８Ｗ出力、　０．０１２６７％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　Ｌ側ＳＰ出力電圧３２Ｖ＝１２８Ｗ出力、　０．０１３４７％歪み。
　　　　　　　　　　　　　　　「ＦＦＴ分析」のオシロのカーソル周波数、左＝１００ｋＨｚ、右＝５００ｋＨｚ。
　　　　　　　　　　　　　　　このＡＭＰの特色で、全く落ちない！

Ｅ３．　フルパワーなので、２４Ｖ高速フアンが全回転でクーリング。

　　　　　　　　　　　　　9500m53-21