Technics SP−10mkV(SP10mk3)修理記録 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
◆ターンテーブルの点検◆レコードプレヤーの修理◆梱包はこちらを参考 平成18年2月10日到着 5月26日完成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注意 このAMPは初期のC−MOS−ICそれもカスタム「MN6042」が使用されています。 基板を触るときは十分注意すること。無論のこと、ハンダ処理時や測定時は十分の接地処理をすること |
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A. 修理前の状況 A−1. 点検中 全体見る |
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A−2. 点検中 タンテーブルがアウター・ロータに成っている | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A−3. 点検中 モーター部分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A−4. 点検中 アマチュア部分、軸が硬いのでグリス・UPが必要 停止時逆送するので、ブレーキ機構修理必要 |
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A−5. 点検中 電源部うえから 修理履歴有り | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A−6. 点検中 電源部の上カバーの凹み、一応たたき出ししておきます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CM. 機構修理状況 CM−1A. 修理前 軸のグリスアップ、結構汚れています |
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CM−1B. 修理後 軸のグリスアップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CM−2. 修理中 ブレーキ機構のメカ調整 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C. 修理状況 C−1A. 修理中 バラック修理中 |
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C−1B. 修理中 33でロックするが不安定 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−2A. 修理前 定電圧回路基板 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−2B. 修理後 定電圧回路基板 電解コンデンサー17個、半固定VR2個交換 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−2C. 修理前 定電圧回路基板裏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−2D. 修理(半田補正)後 定電圧回路基板裏、全ハンダをやり直す、手直しのコンデンサー2個は基板表に移動する | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−2E. 完成定電圧回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−3A. 修理前 操作回路基板、真ん中のC-MOS−LSIが死んでいる | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−3B. 修理後 操作回路基板 電解コンデンサー個3、IC2個交換 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−3C. 修理前 操作回路基板裏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−3D. 修理(半田補正)後 操作回路基板裏、全ハンダをやり直す | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−3E. 完成操作回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−4A. 修理前 制御回路基板 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−4B. 修理後 制御回路基板 電解コンデンサー10個交換 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−4C. 修理後 制御回路基板裏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−4D. 修理(半田補正)後 制御回路基板裏、全ハンダをやり直す | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−4E. 完成制御回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−5A. 修理前 駆動回路基板 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−5B. 修理後 駆動回路基板 電解コンデンサー17個交換 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−5C. 修理前 駆動回路基板裏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−5D. 修理(半田補正)後 駆動回路基板裏、全ハンダをやり直す | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−5E. 完成駆動回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6A. 修理中 ヒューズ基板 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6B. 修理前 ヒューズ基板ラッピング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6C. 修理後 ヒューズ基板ラッピング ハンダを流し込む | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6D. 修理前 ヒューズ基板裏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6E. 修理(半田補正)後 ヒューズ基板裏、全ハンダをやり直す | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−6F. 完成ヒューズ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−7. パネル清掃 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−8. ケーブルコネクター点検 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−9. 交換部品 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−AA. 修理前 上から見る | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C−AB. 修理後 上から見る | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E. 測定・調整 E−1. 調整中 33回転 |
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E−2. 調整中 45回転 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−3. 調整中 78回転 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−4. 調整中 微調整が不動作中は緑LED表示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−5. 調整中 微調整+9.9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−6. 調整中 微調整−9.9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−7. 調整中 微調整が動作中は赤LED表示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E−8A. 完成し24時間連続動作エージング中 マイクロがベルトドライブ等の機械的機構で安定させたのに比べ、 純粋に電気で安定させている。 連続回転は60分で止まる、入り切りのタイムラグ等、良くできています。 |
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E−8B. 微調整はLOOK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S.Technics SP−10mkV の仕様(カタログ・マニアルより) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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sp10mk31f | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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