Technics sp10mkiii

Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ．　１７台目修理記録

◆ターンテーブルの点検 ◆レコードプレヤーの修理 ◆梱包はこちらを参考　　平成２８年１２月１日到着　　平成２９年１月１５日完成　

注意　このＡＭＰは初期のＣ－ＭＯＳ－ＩＣそれもカスタム「ＭＮ６０４２」が使用されています。
　　　　基板を触るときは十分注意すること。無論のこと、ハンダ処理時や測定時は十分の接地処理をすること

Ａ．　修理前の状況

オーバーホール修理。

Ｂ．　現状・原因

電気ブレーキ強すぎ。
メーカーのデモ器では無いので、そんなに急激に止まらなくても良い、最小のブレーキで十分！

Ｃ．　電源部　修理状況

電解コンデンサー交換。
半固定ＶＲ交換。
配線手直し、補強。
経年劣化による各部ハンダ補正。
１部フイルムコンデンサー交換。
回転表示（ストロボLED）修理。
電気・メカニカルブレーキ修理。

Ｄ．　本体タンテーブル修理状況

Ｍ．　モータ部　修理状況

配線手直し、補強。
各部経年劣化による各部ハンダ補正。

Ｇ．　使用部品

電解コンデンサー　　　　　　　４７個。
整流ダイオードブリッジ　　　　１個。
半固定ＶＲ　　　　　　　　　　　１０個。
フイルムコンデンサー　　　　　１個。

Ｅ．　測定・調整

Ｆ．　修理費　　　　　　　　　　　１００，０００円　　　　　　３台目からの、お馴染みさん価格。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーバーホール修理。

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況

Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ　の仕様（カタログ・マニアルより）

Ａ．　修理前の状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ａ１１．　点検中　前から見る。

Ａ１２．　点検中　前右から見る

Ａ１３．　点検中　後から見る

Ａ１４．　点検中　後左から見る

Ａ１５．　点検中　上から見る

Ａ１６．　点検中　タンテーブルを外し、上から見る。

Ａ１６２．　点検中　タンテーブルを外し、上から見る。　ここは短いビスを使用する所、修理者の技量が低いとそこまで配慮が出来ない！

Ａ１６３．　点検中　タンテーブルを外し、上から見る。　ここは短いビスを使用する所２、修理者の技量が低いとそこまで配慮が出来ない！

Ａ１７．　点検中　機械的ブレーキ機構とＦＧコイルを見る。

Ａ１８．　点検中　機械的ブレーキ機構とＦＧコイルを見る。

Ａ２１．　点検中　下から見る

Ａ２２．　点検中　下蓋を取り、下から見る。

Ａ２３．　点検中　下前左から見る

Ａ２４．　点検中　下後右から見る

Ａ３１．　点検中　タンテーブルを見る。

Ａ３２．　点検中　タンテーブルの軸受けを見る。

Ａ３３．　点検中　タンテーブルの軸受けを見る、反対側。

Ａ３４．　点検中　タンテーブルを裏から見る。

Ａ３５．　点検中　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石。

Ａ３６．　点検中　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石、反対側。

Ａ３７．　点検中　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山。

Ａ３８．　点検中　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山、反対側。

Ａ６１．　電源部点検中　前から見る

Ａ６２．　電源部点検中　前右から見る

Ａ６３．　電源部点検中　後から見る

Ａ６４．　電源部点検中　後から見る。　電源コード取り付け部。

Ａ６５．　電源部点検中　後左から見る

Ａ６６．　電源部点検中　上から見る

Ａ６７．　電源部点検中　ケースを取り、本体を上から見る

Ａ７１．　電源部点検中　下から見る

Ａ７２．　電源部点検中、　トランス部の膨らみは殆ど無し。

Ａ７３．　電源部点検中　下前左から見る

Ａ７４．　電源部点検中　下後右から見る

Ａ８１．　電源部点検中　ケースを取り、本体を左側から見る

Ａ８２．　電源部点検中　ケースを取り、本体を右側から見る。

Ｃ．　電源部　修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｃ１１．　修理中　基板を取り外す。

Ｃ１２．　修理中　　トランスの押さえゴム。

Ｃ１３．　修理後　トランスの押さえゴム、　切り込みを入れ、当たりを弱める。

Ｃ２１．　修理前　定電圧回路基板

Ｃ２１３．　修理中　定電圧回路基板、　電解コンデンサー固定用の接着材。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当時は溶媒にトルエンが使用されており、銅を腐食する。　

Ｃ２１４．　修理中　定電圧回路基板、　電解コンデンサー固定用の接着材を取り除いた所。さらに腐食を防ぐ為、コート液を塗る。　

Ｃ２２．　修理後　定電圧回路基板　電解コンデンサー１７、半固定ＶＲ２個、整流ブリッジ１個交換

Ｃ２３．　修理前　定電圧回路基板裏

Ｃ２４．　修理（半田補正）後、　定電圧回路基板裏、全ハンダをやり直す、手直しのコンデンサー２個は基板表に移動する

Ｃ２６．　完成定電圧回路基板裏。余分なフラックスを洗浄後、コート液を塗る。

Ｃ３１．　修理前　操作回路基板

Ｃ３２．　修理後　操作回路基板。　電解コンデンサー３個交換

Ｃ３３．　修理前　操作回路基板裏

Ｃ３４．　修理（半田補正）後　操作回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ３５．　完成操作回路基板裏。余分なフラックスを洗浄後、コート液を塗る。

Ｃ４１．　修理前　制御回路基板

Ｃ４２．　修理後　制御回路基板　半固定ＶＲ６個、電解コンデンサー１０個、ＴＲ（トランジスター）１個交換

Ｃ４３．　修理前　制御回路基板裏

Ｃ４４．　修理（半田補正）後　制御回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ４６．　完成制御回路基板裏。余分なフラックスを洗浄後、コート液を塗る。

Ｃ５１．　修理前　駆動回路基板

Ｃ５２．　修理後　駆動回路基板　半固定ＶＲ２個、電解コンデンサー１７個交換

Ｃ５３．　修理前　駆動回路基板裏

Ｃ５４．　修理（半田補正）後　駆動回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ５５．　完成駆動回路基板裏。余分なフラックスを洗浄後、コート液を塗る。

Ｃ６１．　修理前　ヒューズ基板。

Ｃ６２．　修理前　ヒューズ基板裏

Ｃ６３．　修理（半田補正）後　ヒューズ基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ６４．　完成ヒューズ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６５．　修理前　ヒューズ基板ラッピング

Ｃ６６．　修理後　ヒューズ基板ラッピング。

Ｃ６７．　修理前　ヒューズ基板ラッピング２

Ｃ６８．　修理前　ヒューズ基板ラッピング２。

Ｃ７１．　パネル清掃・研磨中

Ｃ９１．　修理中　接続コネクター点検。

ＣＡ１．　修理前　上から見る。

ＣＡ２．　修理後　上から見る。

ＣＡ３．　修理前　左から見る。

ＣＡ４．　修理後　左から見る。

ＣＡ５．　修理前　右から見る。

ＣＡ６．　修理後　右から見る。

Ｄ．　本体（タンテーブル）修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｄ０１．　修理前　上から見る。

Ｄ１１．　修理中　ブレーキ機構のメカ調整、ベルトブレーキ＋パッドブレーキの２本立て。

Ｄ１２．　完成　ブレーキ機構のメカ調整

Ｄ２１．　修理中　軸の下受。

Ｄ２２．　修理後　軸の下受。　接圧が高いのでモリブデン入りグリスを塗布。

Ｄ２３．　修理中　軸のキズの様子。

Ｄ２４．　修理中　軸ののキズの様子、拡大。　ゴミが潜入したのか、タンテーブル側に線傷あり。

Ｄ２５．　修理中　軸受けのキズの様子、下側。

Ｄ２６．　修理中　軸受けのキズの様子、反対下側。

Ｄ２７．　修理中　軸回りは中・高粘度オイルを使用する。

Ｄ３１．　修理中　ターンテーブル操作ＳＷを分解・清掃。

Ｄ３２．　修理前　ターンテーブル操作基板

Ｄ３３．　修理前　ターンテーブル操作基板裏

Ｄ３４．　修理（半田補正）後　ターンテーブル接続基板裏

Ｄ３５．　完成ターンテーブル操作基板基板裏。　余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｄ４０．　清掃中　ストロボ窓・周り清掃。

Ｄ４１．　修理前　ＬＥＤ表示基板

Ｄ４２．　修理前　ＬＥＤ表示基板裏

Ｄ４３．　修理（半田補正）後　ＬＥＤ表示基板裏

Ｄ４４．　完成ＬＥＤ表示基板裏。　余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｄ５１．　修理前　ターンテーブル接続基板

Ｄ５２．　修理前　ターンテーブル接続基板裏

Ｄ５３．　修理（半田補正）後　ターンテーブル接続基板裏

Ｄ５４．　完成ターンテーブル接続基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｄ６１．　修理中　電源への接続プラグ。

Ｄ６２．　修理後　電源への接続プラグ。

ＤＢ１．　修理前　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石。

ＤＢ２．　修理後　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石。ＣＲＣを軽く塗布し、錆の発生を防ぐ。　科学は正直です、錆が浮き出て来ました！

ＤＢ３．　修理前　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石。

ＤＢ４．　修理後　ターンテーブル裏　アウターロータの磁石。ＣＲＣを軽く塗布し、錆の発生を防ぐ。　科学は正直です、錆が浮き出て来ました！

ＤＢ５．　修理前　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山。

ＤＢ６．　修理前　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山。ＣＲＣを軽く塗布し、錆の発生を防ぐ。

ＤＢ７．　修理前　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山、反対側。

ＤＢ８．　修理後　ターンテーブル裏　パルス発生磁石山、反対側。ＣＲＣを軽く塗布し、錆の発生を防ぐ。

Ｍ．　モータ部　修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｍ１１．　修理中、　アマチュア（回転子）取り出す。

Ｍ１４．　修理中、　ＦＧコイル部、異常なしです。

Ｍ１５．　修理中、　ＦＧコイル部、異常なしです、反対側。

Ｍ２１．　修理中、　アマチュア（回転子）基盤裏を見る。

Ｍ２２．　修理中、　半田補正・引き出し線絶縁後アマチュア（回転子）基盤裏。

Ｍ２３．　完成アマチュア（回転子）基盤裏。　余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｍ３１．　修理中、　アマチュア（回転子）基盤裏巻線半田、引き出し線が絶縁していない！（ＲＥＤ巻線）

Ｍ３２．　修理中、　半田補正・引き出し線絶縁。（ＲＥＤ巻線）

Ｍ３３．　完成、余分なフラックスを落として、コート液を塗る。（ＲＥＤ巻線）

Ｍ４１．　修理中、　アマチュア（回転子）基盤裏巻線半田、引き出し線が絶縁していない！（ＢＬＵＥ巻線）

Ｍ４４．　修理中、　半田補正・引き出し線絶縁。　（ＢＬＵＥ巻線）

Ｍ４５．　完成、余分なフラックスを落として、コート液を塗る。（ＢＬＵＥ巻線）

Ｍ５１．　修理中、　アマチュア（回転子）基盤裏巻線半田、引き出し線が絶縁していない！（ＧＲＥＥＮ巻線）

Ｍ５２．　修理中、　半田補正・引き出し線絶縁。（ＧＲＥＥＮ巻線）

Ｍ５３．　完成、余分なフラックスを落として、コート液を塗る。（ＧＲＥＥＮ巻線）

Ｍ６１．　修理前　アマチュア（回転子）基盤裏端子。

Ｍ６２．　修理（半田補正）後　アマチュア（回転子）基盤裏端子。半田のりしろを広げ半田する。

Ｍ６３．　完成、アマチュア（回転子）基盤裏端子、余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｍ７１．　修理前　下から見る

Ｍ７２．　修理後　下から見る

Ｍ８１．　全体の交換部品

Ｅ．　測定・調整。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｅ１１．　調整中。

Ｅ２１．　調整　３３回転。　

Ｅ２２．　測定　３３回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ２３．　ストロボで測定　　３３回転。

Ｅ２３２．　ストロボで測定　　３３回転。　シャッター速度が速いと黒い回転数表示文字が表れる。消えるには１回転回転するシャッター時間が必要。

Ｅ３１．　調整　４５回転。　

Ｅ３２．　測定　４５回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ３３．　ストロボで測定　　４５回転。

Ｅ４１．　調整　７８回転。

Ｅ４２．　測定　７８回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ４３．　ストロボで測定　　７８回転。

Ｅ５１．　測定　　３３回転。　微調整＋９．９％回転。ストロボが止まって見えるのはシャッター速度が速い為。

Ｅ５２．　測定　　３３回転。　微調整＋９．９％回転＋ＬＯＣＫ。

Ｅ５３．　測定　　４５回転。　微調整＋９．９％回転。ストロボが止まって見えるのはシャッター速度が速い為。

Ｅ５４．　測定　　７８回転。　微調整－９．９％回転＋ＬＯＣＫ。ストロボが止まって見えるのはシャッター速度が速い為。

Ｅ６．　完成　　２４時間エージング。　左はＴｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ．　１９台目

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況
Ｙ１．　設置状況、　正面から見る。

Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ　の仕様（カタログ・マニアルより）　

形式	クォーツフェイズロックドコントロール、　ダイレクトドライブ　ＳＰ－１０ｍｋⅢ
ターンテーブル	銅合金＋アルミダイカスト製，直径３２ｃｍ
ターンテーブル重量	１０ｋｇ
慣性質量	１．１ｔｏｎ・ｃｍ2（１，１００ｋｇ・ｃｍ）
モータ	クォーツフェイズロックドコントロール、　超低速電子整流子ブラシレスＤＣモータ
回転数	３スピード、３３・1/3、４５、７８．２６ｒｐｍ
回転数微調範囲	０．１％ステップで±９．９％までのクォーツロックピッチ可変（各回転数単独）
起動トルク	１６ｋｇ・ｃｍ
起動時間	０．２５秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.）
停止時間	０．３秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.）
負荷変動	１０ｋｇ・ｃｍ以内、　０％
回転数偏差	±０．００１％以内
ワウ・フラッタ	０．０１５％　ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１）±０．０２１％　ｗｅｉｇｈｔｅｄ　ｚｅｒｏ　ｔｏ　ｐｅａｋ（ＤＩＮ４５５０７，ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）
ＳＮ比	９２dB　ＤＩＮ-Ｂ（ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）、　６０dB　ＤＩＮ-A（ＩＥＣ９８Ａ　ｕｎｗｅｉｇｈｔｅｄ）
電源	ＡＣ１００Ｖ，５０/６０Ｈｚ
消費電力	２５Ｗ
外形寸法	３６９Ｗ×１１３Ｈ×３６９Ｄmm（本体）、１６６Ｗ×９６Ｈ×４１０Ｄmm（電源＋コントロールユニット）
重量	１８ｋｇ（本体のみ）、　６ｋｇ（電源＋コントロールユニット）
価格	￥２５０，０００
発売日	１９８１年

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10mk3-h3u