Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V．　４台目修理記録

◆ターンテーブルの点検◆レコードプレヤーの修理◆梱包はこちらを参考　平成２０年２月２２日到着　　３月４日完成

注意　このＡＭＰは初期のＣ−ＭＯＳ−ＩＣそれもカスタム「ＭＮ６０４２」が使用されています。 　　　　基板を触るときは十分注意すること。無論のこと、ハンダ処理時や測定時は十分の接地処理をすること

Ａ．　修理前の状況 　　　電源を入れ、スタートボタンを押すとターンテーブルが振り子のように左右へ回転します。 　　　３３、４５回転で左右に、７２では回転しますが回転数が合いません。 Ｂ．　原因 　　　各部経年劣化。 Ｃ．　修理状況 ＣＭ．　機構修理状況 Ｄ．　使用部品 　　　　電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　　　４５個。 　　　　ダイオード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４個。 　 Ｅ．　測定・調整 Ｆ．　修理費　　　　　　修理依頼者が業者様に付、表示せず。 Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V　の仕様（カタログ・マニアルより）

Ａ．　修理前の状況 Ａ−１．　点検中　全体見る

Ａ−２Ａ．　点検中　タンテーブルがアウター・ロータに成っている。　非常に綺麗です。

Ａ−２Ｂ．　点検中　ターンテーブル裏パルス発生山、非常に綺麗です。

Ａ−３Ａ．　点検中　下から見る。模様は？？

Ａ−３Ｂ．　点検中　下ケースを取り、下から見る

Ａ−４Ａ．　点検中　タンテーブル軸付近、軸のグリスが硬化しているのか、回転が重い。

Ａ−４Ｂ．　点検中　電源側ユニットへのソケットも点検中

Ａ−５Ａ．　点検中　ケースを取り、本体を上から見る

Ａ−５Ｂ．　点検中　ケースを取り、本体を左側から見る

Ａ−５Ｃ．　点検中　基板止めのサポートがボロボロ、千葉県なので塩害？

Ａ−５Ｄ．　点検中　点検中　ケースを取り、本体を右側から見る。

Ａ−６．　点検中　手入れが悪いと、ターンテーブルの回転トルクが過重になり、モータに過負荷がかかります。 　　　　　　　　　　　結果、過電流で電源トランスが加熱し、膨らんだ下蓋。

ＣＭ．　機構修理状況 ＣＭ−１Ａ．　修理中　軸のグリスアップ、機械油が使用されていましたが、この様な重い（負荷が高い）タンテーブルの場合は不可

ＣＭ−１Ｂ．　修理中　軸のグリスアップ。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軸にキズが出来ている。

ＣＭ−２．　修理中　ブレーキ機構のメカ調整

Ｃ．　修理状況 Ｃ−１Ａ．　修理中　　トランスの押さえゴム。

Ｃ−１Ｃ．　修理後　トランスの押さえゴム、　切り込みを入れ、当たりを弱める。

Ｃ−２Ａ．　修理前　定電圧回路基板

Ｃ−２Ｂ．　修理後　定電圧回路基板　電解コンデンサー１７個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ−２Ｃ．　修理前　定電圧回路基板裏

Ｃ−２Ｄ．　修理（半田補正）後　定電圧回路基板裏、全ハンダをやり直す、手直しのコンデンサー２個は基板表に移動する

写真紛失

Ｃ−２Ｅ．　完成定電圧回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−３Ａ．　修理前　操作回路基板

Ｃ−３Ｂ．　修理後　操作回路基板。　電解コンデンサー３個交換

Ｃ−３Ｃ．　修理前　操作回路基板裏

Ｃ−３Ｄ．　修理（半田補正）後　操作回路基板裏、全ハンダをやり直す

写真紛失

Ｃ−３Ｅ．　完成操作回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−４Ａ．　修理前　制御回路基板

Ｃ−４Ｂ．　修理後　制御回路基板　半固定ＶＲ５個、電解コンデンサー１０個、ＴＲ（トランジスター）交換

Ｃ−４Ｃ．　修理後　制御回路基板裏

Ｃ−４Ｄ．　修理（半田補正）後　制御回路基板裏、全ハンダをやり直す

写真紛失

Ｃ−４Ｅ．　完成制御回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−５Ａ．　修理前　駆動回路基板

Ｃ−５Ｂ．　修理後　駆動回路基板　電解コンデンサー１７個交換

Ｃ−５Ｃ．　修理前　駆動回路基板裏

Ｃ−５Ｄ．　修理（半田補正）後　駆動回路基板裏、全ハンダをやり直す

写真紛失

Ｃ−５Ｅ．　完成駆動回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−６Ａ．　修理中　ヒューズ基板、ラッピングには皆ハンダが染み込ましてある。

Ｃ−６Ｆ．　修理前　ヒューズ基板裏

Ｃ−６Ｇ．　修理（半田補正）後　ヒューズ基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ−６Ｈ．　完成ヒューズ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−７Ａ．　パネル清掃

Ｃ−７Ｂ．　ケーブルコネクター点検

Ｃ−９．　修理中　ターンテーブル操作ＳＷの埃

Ｃ−９Ａ．　修理前　ターンテーブル操作・ＬＥＤ表示基板裏

Ｃ−９Ｂ．　修理（半田補正）後　ターンテーブル操作・ＬＥＤ表示基板裏

Ｃ−９Ｃ．　完成ターンテーブル操作・ＬＥＤ表示基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−ＡＡ．　修理前　ターンテーブル接続基板裏

Ｃ−ＡＢ．　修理（半田補正）後　ターンテーブル接続基板裏

Ｃ−ＡＣ．　完成ターンテーブルＬＥＤ接続基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−ＣＡ．　交換部品

Ｃ−ＤＡ．　修理前　上から見る

Ｃ−ＤＢ．　修理後　上から見る

Ｃ−ＤＣ．　修理前　左側から見る

Ｃ−ＤＤ．　修理後　左側から見る

Ｃ−ＤＥ．　修理前　右側から見る

Ｃ−ＤＦ．　修理後　右側から見る

Ｃ−ＥＡ．　修理前　下から見る

Ｃ−ＥＢ．　修理後　下から見る

Ｃ−ＦＡ．　修理前　ストロボ表示ガラス

Ｃ−ＦＢ．　修理（清掃）後　ストロボ表示ガラス

Ｅ．　測定・調整 Ｅ−１．　測定　３３回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ−２．　測定　４５回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ−３．　測定　７８回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ−４．　測定　７８回転。　ＬＯＣＫ「ＬＥＤ表示」

Ｅ−５．　測定　　３３回転。　微調整＋９．９％

Ｅ−６．　測定　　４５回転。　微調整−９．９％

Ｅ−８Ａ．　完成し２４時間連続動作エージング中　マイクロがベルトドライブ等の機械的機構で安定させたのに比べ、 　　　　　　　　　　　　純粋に電気で安定させている。

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V　の仕様（カタログ・マニアルより）

形式 クォーツフェイズロックドコントロール、　ダイレクトドライブ ターンテーブル 銅合金＋アルミダイカスト製，直径３２ｃｍ ターンテーブル重量 １０ｋｇ 慣性質量 １．１ｔｏｎ・ｃｍ2（１，１００ｋｇ・ｃｍ） モータ クォーツフェイズロックドコントロール、　超低速電子整流子ブラシレスＤＣモータ 回転数 ３スピード，３３・1/3，４５，７８．２６ｒｐｍ 回転数微調範囲 ０．１％ステップで±９．９％までのクォーツロックピッチ可変（各回転数単独） 起動トルク １６ｋｇ・ｃｍ 起動時間 ０．２５秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.） 停止時間 ０．３秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.） 負荷変動 １０ｋｇ・ｃｍ以内、　０％ 回転数偏差 ±０．００１％以内 ワウ・フラッタ ０．０１５％　ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１）±０．０２１％　ｗｅｉｇｈｔｅｄ　ｚｅｒｏ　ｔｏ　ｐｅａｋ（ＤＩＮ４５５０７，ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ） ＳＮ比 ９２dB　ＤＩＮ-Ｂ（ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）、　６０dB　ＤＩＮ-A（ＩＥＣ９８Ａ　ｕｎｗｅｉｇｈｔｅｄ） 電源 ＡＣ１００Ｖ，５０/６０Ｈｚ 消費電力 ２５Ｗ 外形寸法 ３６９Ｗ×１１３Ｈ×３６９Ｄmm（本体）、１６６Ｗ×９６Ｈ×４１０Ｄmm（電源＋コントロールユニット） 重量 １８ｋｇ（本体のみ）、　６ｋｇ（電源＋コントロールユニット） 価格 ￥２５０，０００

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