Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V．　２台目修理記録

◆ターンテーブルの点検◆レコードプレヤーの修理◆梱包はこちらを参考　平成１９年２月１９日到着　　２月２６日完成

注意　このＡＭＰは初期のＣ−ＭＯＳ−ＩＣそれもカスタム「ＭＮ６０４２」が使用されています。 　　　　基板を触るときは十分注意すること。無論のこと、ハンダ処理時や測定時は十分の接地処理をすること

Ａ．　修理前の状況 　　　中学生の頃に新聞配達とお年玉で買った愛着のあるＳＰ１０ＭＫ�Vです。 　　 ＣＤの普及と置く所が無いのでやむを得ずお倉入りさせていましたが、置くスペ ースが出来たのでここ２年程使用していました。 　　　不調箇所　 　　　　　１．ストロボの照明切れ 　　　　　２．停止直後にブレーキが固定されずターンテーブルが少々動く 。 Ｂ．　原因 　　　各部経年劣化。 Ｃ．　修理状況 ＣＭ．　機構修理状況 Ｄ．　使用部品 　　　　ＴＲ（トランジスター） 　　　　半固定ＶＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９個。 　　　　電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　　　４５個。 　　　　ダイオード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４個。 Ｅ．　測定・調整 Ｆ．　修理費　　　　　　　６９，０００円。　　オーバーホール修理。 Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V　の仕様（カタログ・マニアルより）

Ａ．　修理前の状況 Ａ−１．　点検中　全体見る

Ａ−２．　点検中　タンテーブルがアウター・ロータに成っている。パルス発生山に錆びがある。

Ａ−２−１．　点検中　ターンテーブル裏パルス発生山の錆びの拡大。

Ａ−３．　点検中　モーター部分・アマチュア部分、軸が硬いのでグリス・ＵＰが必要。　停止時逆送するので、ブレーキ機構修理必要

Ａ−４．　点検中　ＬＥＤ表示点検中

Ａ−５Ａ．　点検中　ケースを取り、本体を上から見る

Ａ−５Ｂ．　点検中　ケースを取り、本体を左側から見る

Ａ−５Ｃ．　点検中　ケースを取り、本体を右側から見る

ＣＭ．　機構修理状況 ＣＭ−１Ａ．　修理前　軸のグリスアップ、機械油が使用されていましたが、この様な重い（負荷が高い）タンテーブルの場合は不可

ＣＭ−１Ｂ．　修理後　軸のグリスアップ。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリスが黒いのはモリブデン入りの為です。　硬い（粘度が高い）場合は、シリコンオイルを混ぜる。

ＣＭ−２．　修理中　ブレーキ機構のメカ調整

Ｃ．　修理状況 Ｃ−１．　修理中　バラック修理中

Ｃ−２Ａ．　修理前　定電圧回路基板

Ｃ−２Ｂ．　修理後　定電圧回路基板　電解コンデンサー１７個、半固定ＶＲ２個、整流ダイオード４個交換

Ｃ−２Ｃ．　修理前　定電圧回路基板裏

Ｃ−２Ｄ．　修理（半田補正）後　定電圧回路基板裏、全ハンダをやり直す、手直しのコンデンサー２個は基板表に移動する

Ｃ−２Ｅ．　完成定電圧回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−３Ｃ．　修理前　操作回路基板裏

Ｃ−３Ｄ．　修理（半田補正）後　操作回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ−３Ｅ．　完成操作回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−４Ａ．　修理前　制御回路基板

Ｃ−４Ｂ．　修理後　制御回路基板　半固定ＶＲ５個、電解コンデンサー１０個、ＴＲ（トランジスター）交換

Ｃ−４Ｃ．　修理後　制御回路基板裏

Ｃ−４Ｄ．　修理（半田補正）後　制御回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ−４Ｅ．　完成制御回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−５Ａ．　修理前　駆動回路基板

Ｃ−５Ｂ．　修理後　駆動回路基板　半固定ＶＲ２個、電解コンデンサー１７個交換

Ｃ−５Ｃ．　修理前　駆動回路基板裏

Ｃ−５Ｄ．　修理（半田補正）後　駆動回路基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ−５Ｅ．　完成駆動回路基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−６Ａ．　修理中　ヒューズ基板

Ｃ−６Ｂ．　修理前　ヒューズ基板ラッピング

Ｃ−６Ｃ．　修理後　ヒューズ基板ラッピング　ハンダを流し込む

Ｃ−６Ｄ．　修理前　ヒューズ基板ラッピングその２

Ｃ−６Ｅ．　修理後　ヒューズ基板ラッピングその２　ハンダを流し込む

Ｃ−６Ｆ．　修理前　ヒューズ基板裏

Ｃ−６Ｇ．　修理（半田補正）後　ヒューズ基板裏、全ハンダをやり直す

Ｃ−６Ｈ．　完成ヒューズ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−７Ａ．　パネル清掃

Ｃ−７Ｂ．　ケーブルコネクター点検

Ｃ−８Ａ．　修理前　ターンテーブル操作基板裏

Ｃ−８Ｂ．　修理（半田補正）後　ターンテーブル操作基板裏

Ｃ−８Ｃ．　完成ターンテーブル操作基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−９Ａ．　修理前　ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏

Ｃ−９Ｂ．　修理（半田補正）後　ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏

Ｃ−９Ｃ．　完成ターンテーブルＬＥＤ表示・接続基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ−ＡＡ．　修理前　ターンテーブル裏パルス発生山の錆び。

Ｃ−ＡＢ．　修理後　ターンテーブル裏パルス発生山の錆び。

Ｃ−ＢＡ．　交換部品

Ｃ−ＢＢ．　交換部品。　液漏れして、足の付け根より「緑青」が出ている電解コンデンサー。

Ｃ−ＣＡ．　修理前　上から見る

Ｃ−ＣＢ．　修理後　上から見る

Ｃ−ＣＣ．　修理前　左側から見る

Ｃ−ＣＤ．　修理後　左側から見る

Ｃ−ＣＥ．　修理前　右側から見る

Ｃ−ＣＦ．　修理後　右側から見る

Ｅ．　測定・調整 Ｅ−１．　調整中　３３回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ−２．　調整中　４５回転。　ストロボが１部欠けているのは、斜めに撮影したのと、シャッターとの同期の為

Ｅ−３．　調整中　７８回転

Ｅ−４．　調整中　微調整が動作中は「赤ＬＥＤ表示」

Ｅ−５．　調整中　微調整＋９．９％

Ｅ−６．　調整中　微調整−９．９％

Ｅ−８Ａ．　完成し２４時間連続動作エージング中　マイクロがベルトドライブ等の機械的機構で安定させたのに比べ、 　　　　　　　　　　　　純粋に電気で安定させている。　連続回転は６０分で止まる、入り切りのタイムラグ等、良くできています。

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�V　の仕様（カタログ・マニアルより）

形式 クォーツフェイズロックドコントロール、　ダイレクトドライブ ターンテーブル 銅合金＋アルミダイカスト製，直径３２ｃｍ ターンテーブル重量 １０ｋｇ 慣性質量 １．１ｔｏｎ・ｃｍ2（１，１００ｋｇ・ｃｍ） モータ クォーツフェイズロックドコントロール、　超低速電子整流子ブラシレスＤＣモータ 回転数 ３スピード，３３・1/3，４５，７８．２６ｒｐｍ 回転数微調範囲 ０．１％ステップで±９．９％までのクォーツロックピッチ可変（各回転数単独） 起動トルク １６ｋｇ・ｃｍ 起動時間 ０．２５秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.） 停止時間 ０．３秒（３３・1/3ｒ.ｐ.ｍ.） 負荷変動 １０ｋｇ・ｃｍ以内、　０％ 回転数偏差 ±０．００１％以内 ワウ・フラッタ ０．０１５％　ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１）±０．０２１％　ｗｅｉｇｈｔｅｄ　ｚｅｒｏ　ｔｏ　ｐｅａｋ（ＤＩＮ４５５０７，ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ） ＳＮ比 ９２dB　ＤＩＮ-Ｂ（ＩＥＣ９８Ａ　ｗｅｉｇｈｔｅｄ）、　６０dB　ＤＩＮ-A（ＩＥＣ９８Ａ　ｕｎｗｅｉｇｈｔｅｄ） 電源 ＡＣ１００Ｖ，５０/６０Ｈｚ 消費電力 ２５Ｗ 外形寸法 ３６９Ｗ×１１３Ｈ×３６９Ｄmm（本体）、１６６Ｗ×９６Ｈ×４１０Ｄmm（電源＋コントロールユニット） 重量 １８ｋｇ（本体のみ）、　６ｋｇ（電源＋コントロールユニット） 価格 ￥２５０，０００

10mk3-21L

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