Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０MK�U．　９台目修理記録

梱包はこちらを参考　　２０１８／１２／２持込　　１２／２７完成

寸評　カスタムＬＳＩが使用されていないので、今後も修理部品に不安が無く、長く使用出来ます。 　　　　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０MK�UａはカスタムＩＣ使用。 　　　　機械的な消耗品は軸ですので、注油を忘れずにする事

Ａ．　修理前の状況 症状 電源を入れると高速回転をして、コントロ−ルがきかない。 別業者さんに修理に持ち込んだところ、 原因は「FGコイル不良とコンデンデンサ−不良」ですが、 当方ではFGコイルの巻き直しが不可能なので修理が出来ないと言う事でした。 　　 Ｂ．　原因 各部経年劣化。 モーター回転数感知巻き線（FGコイル）断線。 Ｃ．　修理状況 電解コンデンサー交換（オーディオコンデンサー使用）。 半固定ＶＲ交換。 ストロボ分解清掃。 モーター分解・清掃・修理・給油。 モーター回転数感知巻き線（FGコイル）修理。 Ｄ．　使用部品 半固定ＶＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　４個。 フイルム・コンデンサー　　　　　　　　　　　３７個。 電解コンデンサー　　　　　　　　　　　　　　３０個。 Ｅ．　調整・測定 Ｆ．　修理費　　　９５，０００円　　　　　　　　オーバーホール修理。 Ｍ．　モーター修理 Ｙ．　ユーザー宅の設置状況 Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�U　の仕様（マニアルより）

Ａ．　修理前の状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ａ１１．　点検中　点検中　上から見る。

Ａ２２．　点検中　ターンテーブルを外し、上から見る

Ａ２３．　点検中　前から見る

Ａ２４．　点検中　前右から見る

Ａ２５．　点検中　後から見る

Ａ２６．　点検中　後左から見る

Ａ３１．　点検中　下から見る

Ａ５１．　点検中　下蓋を取り、下から見。

Ａ３２．　点検中　下前から見る

Ａ３３．　点検中　下前左から見る

Ａ３４．　点検中　下後から見る

Ａ３５．　点検中　下後右から見る

Ａ４１．　点検中　ターンテーブル。

Ａ４２．　点検中　ターンテーブル裏。

Ａ６１．　点検中　電源部　上から見る

Ａ６２．　点検中　電源部　前から見る

Ａ６３．　点検中　電源部　前右から見る

Ａ６４．　点検中　電源部　後から見る

Ａ６５．　点検中　電源部　後左から見る

Ａ７１．　点検中　電源部　下から見る

Ａ７２．　点検中　電源部　下前から見る

Ａ７３．　点検中　電源部　下前左から見る

Ａ７４．　点検中　電源部　下後から見る

Ａ７５．　点検中　電源部　下後右から見る

Ａ７６．　点検中　電源供給キャノンコネクター。　上＝NEUTRIC製金メッキ端子に交換可能、下＝純正品。今回見送り。

Ａ８１．　点検中　電源部、　ケースを取り、上から見る

Ａ８３．　点検中　電源部、　ケースを取り、右から見る

Ａ８４．　点検中　電源部、　ケースを取り、左から見る

Ｃ．　修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｃ１．　修理中　電源、基板を取り外したところ。

Ｃ１１．　修理前　電源定電圧基板

Ｃ１２．　修理後　電源定電圧基板　電解コンデンサー７個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ１３．　修理前　電源定電圧基板裏

Ｃ１４．　修理（半田補正）後　電源定電圧基板裏。全ハンダをやり直す、フイルムコンデンサー１個追加。

Ｃ１６．　完成電源定電圧基板裏。　余分なフラックス落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ２１．　修理後　電源ヒューズ基板

Ｃ２２．　修理前　電源ヒューズ基板裏

Ｃ２３．　修理（半田補正）後　電源ヒューズ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ２４．　完成電源ヒューズ基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ３１．　修理中　電源コネクター、点検・補修。

Ｃ４１．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板

Ｃ４１１．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１

Ｃ４１２．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１

Ｃ４１３．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２

Ｃ４１４．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２

Ｃ４１５．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田３

Ｃ４１６．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田３

Ｃ４２．　修理後　基準発生・速度切替え分周基板　電解コンデンサー７個、フイルムコンデンサー１６個交換

Ｃ４３．　完成基準発生・速度切替え分周基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ４４．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板裏

Ｃ４５．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ４６．　完成基準発生・速度切替え分周基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５１．　修理前　駆動基板

Ｃ５１１．　修理前　駆動基板、スルホール半田１。

Ｃ５１２．　（半田補正）後　駆動基板、スルホール半田１。

Ｃ５１３．　修理前　駆動基板、スルホール半田２。

Ｃ５１４．　修理（半田補正）後　駆動基板、スルホール半田２

Ｃ５１５．　修理前　駆動基板、スルホール半田３。

Ｃ５１５．　修理（半田補正）後　駆動基板、スルホール半田３。

Ｃ５２．　修理後　駆動基板　電解コンデンサー１３個、フイルムコンデンサー８個交換

Ｃ５３．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５４．　修理前　駆動基板裏

Ｃ５５．　修理（半田補正）後　駆動基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ５６．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６１．　修理前　速度制御基板

Ｃ６１１．　修理前　速度制御基板、スルホール半田１。

Ｃ６１２．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田１。

Ｃ６１３．　修理前　速度制御基板、スルホール半田２。

Ｃ６１４．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田２。

Ｃ６２．　修理後　速度制御基板　電解コンデンサー２個、フイルムコンデンサー１０個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ６３．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６４．　修理前　速度制御基板裏

Ｃ６５．　修理（半田補正）後　速度制御基板裏。全ハンダをやり直す、フイルムコンデンサー１個追加。

Ｃ６６．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７１．　修理前　メイン基板

Ｃ７１１．　修理中　メイン基板、銅箔半田広げる。

Ｃ７１２．　修理（半田補正）後　メイン基板、銅箔半田広げる。

Ｃ７２．　修理（半田補正）後　メイン基板。全ハンダをやり直す。電解コンデンサー１個、フイルムコンデンサー２個交換

Ｃ７３．　完成メイン基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７４．　修理前　メイン基板裏

Ｃ７５．　修理（半田補正）後　メイン基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ７５１．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田。

Ｃ７５２．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田。

Ｃ７５３．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田２。

Ｃ７５４．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田２。

Ｃ７５５．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田３。

Ｃ７５６．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田３。全ハンダをやり直す。

Ｃ７５７．　修理中　メイン基板裏、銅箔半田広げる。

Ｃ７５８．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、銅箔半田広げる。

Ｃ７５９．　修理中　メイン基板裏、銅箔半田広げる２。

Ｃ７６０．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、銅箔半田広げる２。

Ｃ７６．　完成メイン基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ８１．　修理前　ＳＷ基板

Ｃ８２．　修理前　ＳＷ基板裏

Ｃ８３．　修理（半田補正）後　　ＳＷ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ８４．　完成ＳＷ基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ９１．　修理（清掃）中 　ストロボ部分解・点検・清掃。

Ｃ９２．　修理（清掃）後 　ストロボ部分、　ストロボ発光管（ネオン管）はまだ十分綺麗。

ＣＡ１．　修理中　メカニカルブレーキ。　メカ部を長持ちさせる為に、弱めに設定。

ＣＢ１．　交換部品

ＣＣ１．　修理前　下から見る

ＣＣ２．　修理後　下から見る

ＣＣ３．　修理前　電源部

ＣＣ４．　修理後　電源部

ＣＣ５．　修理前　電源部を右から見る

ＣＣ６．　修理後　電源部を右から見る

ＣＣ７．　修理前　電源部を左から見る

ＣＣ８．　修理後　電源部を左から見る

Ｍ．　モーター修理。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｍ０．　修理前　モータを取出す

Ｍ１０．　修理前　モータ回転子保護金具止めビス固定ゴム無。

Ｍ１１．　修理前　モータ固定子。

Ｍ１2．　修理前　モータ固定子軸受け。

Ｍ１3．　修理前　モータ固定子巻き線基板裏側。

Ｍ１4．　完成固定子巻線基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。固定子、「ＦＧ−コイル」と「固定子巻線基板裏」を修理後。

Ｍ2１．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！。

Ｍ２２．　修理後　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、　絶縁チューブを通す。

Ｍ２３．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！

Ｍ２４．　修理後　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、　絶縁チューブを通す。

Ｍ３１．　「ＦＧ−コイル」修理中。　過度の注油で、ここまでオイルが浸透！外側の黒いのが「ＦＧ−コイル」

Ｍ４１．　修理前　モータ回転子裏。

Ｍ４２．　修理後　回転子裏。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ４３．　修理前　ＦＧ−コア。

Ｍ４４．　修理後　ＦＧ−コア。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ４５．　修理中　回転子軸、　すこし擦れ跡がある。

Ｍ４６．　修理中　回転子軸拡大して見る、　すこし擦れ跡がある。

Ｅ．　調整・測定。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｅ０．　測定・調整

Ｅ１１．　ＰＬＬ−３３回転（ロック）。

Ｅ１２．　ＰＬＬ−４５回転（ロック）。

Ｅ１３．　ＰＬＬ−７８回転（ロック）。

Ｅ２１．　３３回転。

Ｅ２２．　４５回転。

Ｅ２３．　７８回転。

Ｅ３１．　ストロボで点検、３３回転。

Ｅ３２．　ストロボで点検、４５回転。

Ｅ３３．　ストロボで点検、７８回転。

Ｅ４．　引き続き２４時間エージング、　左は　ＰＲＡ−２０００ＲＧ.　２台目

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｙ１．　設置状況、　正面から見る。

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�U　の仕様（マニアルより）

型式 ダイレクトドライブターンテーブル ＳＰ−１０ｍｋ�U 駆動形式 ダイレクトドライブ 駆動モーター ブラシレスＤＣモーター 制御方式 クォーツフェイズロックドコントロ−ル ターンテーブル アルミダイカスト製　直径３２．０cm，重量３．０ｋｇ 回転数 ３３　1/3，４５，７８.２６rpm 起動トルク ６ｋｇ・cm 起動特性 ０．２５秒で定速回転（３３1/3rpm時） 負荷変動 ５ｋｇ・cm以内、　０％ 回転数偏差 ±０．００２％以内 ワウ・フラッター ０．０２５％ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１） ＳＮ比 ７８dB（ＩＥＣ９８Ａ weighted） 電源 ＡＣ１００Ｖ　５０／６０Ｈｚ 消費電力 １６Ｗ 外形寸法 （本体）　　 幅３８６．５×高さ１０２．５×奥行３６８．５mm （電源部）　幅１１０×高さ８３．５×奥行３７０mm 重量 （本体）９．５ｋｇ。　　（電源部）３．８ｋｇ 備考 プラグを差し込んだ状態ではさらに奥行85mmが必要 価格 ￥150,000(1976年頃)

10mk2-93m

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