テクニクス SP10mk2

Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０MKⅡ．　７台目修理記録

梱包はこちらを参考　　　平成２１年１０月２３日到着　　１１月２日完成

寸評　カスタムＬＳＩが使用されていないので、今後も修理部品に不安が無く、長く使用出来ます。
　　　　機械的な消耗品は軸ですので、注油を忘れずにする事。

Ａ．　修理前の状況

回転制御不能で高速回転。

Ｂ．　原因

経年変化
モーター回転数、感知巻き線（FGコイル）断線

Ｃ．　修理状況

電解コンデンサー交換（オーディオコンデンサー使用）。
半固定ＶＲ交換。
ストロボ分解清掃。
モーター分解・清掃・修理・給油。

Ｄ．　使用部品

半固定ＶＲ　　　　　　　　　　４個。
フイルム・コンデンサー　　　２個。
電解コンデンサー　　　　　３０個。

Ｅ．　調整・測定

Ｆ．　修理費　　　９０，０００円　オーバーホール修理。

Ｍ．　モーター回転数、感知巻き線断線修理

Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅡ　の仕様（マニアルより）

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況

Ａ．　修理前の状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ａ１１．　点検中　元箱入りで到着。

Ａ１２．　点検中　中のクションも完備。

Ａ１３．　点検中　全体見る。

Ａ２１．　点検中　上から見る、　ストッパーも装着して有る。

Ａ２２．　点検中　ターンテーブルを外し、上から見る

Ａ２３．　点検中　前上から見る

Ａ２４．　点検中　前右から見る

Ａ２５．　点検中　後上から見る

Ａ２６．　点検中　後左から見る

Ａ３１．　点検中　下から見る

Ａ３２．　点検中　下前から見る

Ａ３３．　点検中　下前左から見る

Ａ３４．　点検中　下後から見る

Ａ３５．　点検中　下後右から見る

Ａ４１．　点検中　ターンテーブル。

Ａ４２．　点検中　ターンテーブル裏。

Ａ５１．　点検中　下蓋を取り、下から見る。

Ａ５２．　点検中　基板を取り去り、下から見る。

Ａ６１．　点検中　電源部　上から見る

Ａ６２．　点検中　電源部　前から見る

Ａ６３．　点検中　電源部　前右から見る

Ａ６４．　点検中　電源部　後から見る

Ａ６５．　点検中　電源部　後左から見る

Ａ７１．　点検中　電源部　下から見る

Ａ７２．　点検中　電源部　下前から見る

Ａ７３．　点検中　電源部　下前左から見る

Ａ７４．　点検中　電源部　下後から見る

Ａ７５．　点検中　電源部　下後右から見る

Ａ８１．　点検中　電源部、ケースを取り、上から見る

Ａ８２．　点検中　電源部、ケースを取り、右上から見る

Ａ８３．　点検中　電源部、ケースを取り、左上から見る

Ａ９１．　モーター回転数、感知巻き線断線

Ａ９２．　電源電解コンデンサー、　液漏れ？

Ｃ．　修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｃ１．　修理中　電源、基板を取り外したところ。

Ｃ１１．　修理前　電源定電圧基板

Ｃ１２．　修理後　電源定電圧基板　電解コンデンサー７個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ１３．　修理前　電源定電圧基板裏

Ｃ１３１．　修理中　電源定電圧基板裏、端子ピンの補強、半田だけではなく線でからげて固定する。

Ｃ１４．　修理（半田補正）後　電源定電圧基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ１５．　修理中　電源定電圧基板裏。
　　　　　　　　　　余分なフラックスを落とす、１連の作業の中で、１番時間の掛かる、退屈な作業。他の基板は撮影省略。

Ｃ１６．　完成電源定電圧基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ２１．　修理後　電源基板

Ｃ２２．　修理前　電源基板裏

Ｃ２３．　修理（半田補正）後　電源ヒューズ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ２４．　完成電源ヒューズ基板裏　洗浄後

Ｃ３１．　修理中　電源コネクター、点検・補修

Ｃ３２．　修理中　電源コネクター、　錆び落とし後。

Ｃ４１．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板

Ｃ４１１．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１

Ｃ４１２．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１

Ｃ４１３．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２

Ｃ４１４．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２

Ｃ４２．　修理後　基準発生・速度切替え分周基板　電解コンデンサー７個交換

Ｃ４３．　完成基準発生・速度切替え分周基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ４４．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板裏

Ｃ４５．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ４６．　完成基準発生・速度切替え分周基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５１．　修理前　駆動基板

Ｃ５１１．　修理前　駆動基板、スルホール半田１。

Ｃ５１２．　修理（半田補正）後　駆動基板、スルホール半田１

Ｃ５１３．　修理前　駆動基板、スルホール半田２。

Ｃ５１４．　修理（半田補正）後　駆動基板、スルホール半田２。

Ｃ５２．　修理後　駆動基板　電解コンデンサー１３個交換

Ｃ５３．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５４．　修理前　駆動基板裏

Ｃ５５．　修理（半田補正）後　駆動基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ５６．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６１．　修理前　速度制御基板

Ｃ６１１．　修理前　速度制御基板、スルホール半田１。

Ｃ６１２．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田１。

Ｃ６１３．　修理前　速度制御基板、スルホール半田２。

Ｃ６１４．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田２。

Ｃ６１５．　修理前　速度制御基板、スルホール半田３。

Ｃ６１６．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田３。

Ｃ６１７．　修理前　速度制御基板、スルホール半田４。

Ｃ６１２．　修理（半田補正）後　速度制御基板、スルホール半田４。

Ｃ６２．　修理後　速度制御基板　電解コンデンサー１個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ６３．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６４．　修理前　速度制御基板裏

Ｃ６５．　修理（半田補正）後　速度制御基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ６６．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７１．　修理前　メイン基板

Ｃ７１１．　修理中　メイン基板、銅箔半田広げる。

Ｃ７２．　修理（半田補正）後　メイン基板。全ハンダをやり直す。電解コンデンサー１個交換

Ｃ７３．　完成メイン基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７４．　修理前　メイン基板裏

Ｃ７５．　修理（半田補正）後　メイン基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ７５１．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田。

Ｃ７５２．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田。

Ｃ７５３．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田２。

Ｃ７５４．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田２。

Ｃ７５５．　修理前　メイン基板裏、コネクター半田３。

Ｃ７５６．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、コネクター半田３。

Ｃ７５７．　修理中　メイン基板裏、銅箔半田広げる。

Ｃ７５８．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、銅箔半田広げる。

Ｃ７５９．　修理中　メイン基板裏、銅箔半田広げる２。

Ｃ７６０．　修理（半田補正）後　メイン基板裏、銅箔半田広げる２。

Ｃ７６．　完成メイン基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ８１．　修理前　ＳＷ基板裏

Ｃ８２．　修理（半田補正）後　　ＳＷ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ８２１．　余分なフラックスを落とした、ＳＷ基板裏。　１連の作業の中で、１番時間の掛かる、退屈な作業。他の基板は撮影省略。

Ｃ８３．　完成ＳＷ基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ９１．　修理中　メカニカルブレーキ。　メカ部を長持ちさせる為に、弱めに設定。

ＣＡ１．　修理中　モーター分解・清掃・給油。　経年劣化で、オイルか固着している！。

ＣＡ２．　修理中　回転子。

ＣＡ３．　修理後　回転子。　錆止めを軽く塗布する。

ＣＡ４．　修理中　回転子軸。　すこし擦れ跡がある。

ＣＡ５．　修理後　固定子巻き線。

ＣＢ１．　ストロボ清掃

ＣＢ２．　ストロボ清掃、　ストロボ白光管（ネオン管）はまだ十分綺麗。

ＣＣ１．　交換部品

ＣＤ１．　修理前　下から見る

ＣＤ２．　修理後　下から見る

ＣＤ３．　修理前　電源部

ＣＤ４．　修理後　電源部

ＣＤ５．　修理前　電源部を右から見る

ＣＤ６．　修理後　電源部を右から見る

ＣＤ７．　修理前　電源部を左から見る

ＣＤ８．　修理後　電源部を左から見る

Ｅ．　調整・測定。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｅ１．　測定・調整　　

Ｅ２１．　ＰＬＬ－３３回転（ロック）。

Ｅ２２．　ＰＬＬ－４５回転（ロック）。

Ｅ２３．　ＰＬＬ－７８回転（ロック）。

Ｅ３１．　３３回転。

Ｅ３２．　４５回転。

Ｅ３３．　７８回転。

Ｅ４１．　ストロボで点検、３３回転。

Ｅ４２．　ストロボで点検、４５回転。

Ｅ５．　　完成２４時間エージング、ストロボ使用の撮影なので、固定写真。

Ｍ．　モーター回転数、感知巻き線修理。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｍ１１．　モーター回転数、感知巻き線「ＦＧ－コイル」断線

Ｍ１２．　「ＦＧ－コイル」修理前、　修理履歴あり。

Ｍ１３．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！。

Ｍ１３１．　修理中　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、拡大。

Ｍ１４．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！

Ｍ１４１．　修理中　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、拡大。

Ｍ１５．　「ＦＧ－コイル」修理中。　巻き返しをする。　過度の注油で、ここまでオイルが浸透！

Ｍ１６．　「ＦＧ－コイル」組み付け、修理後。

Ｍ１６．　完成「ＦＧ－コイル」。

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。
Ｙ１．　設置状況.

Ｙ２．　設置状況.

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ－１０ｍｋⅡ　の仕様（マニアルより）

型式	ダイレクトドライブターンテーブルＳＰ－１０ｍｋⅡ
駆動形式	ダイレクトドライブ
駆動モーター	ブラシレスＤＣモーター
制御方式	クォーツフェイズロックドコントロ－ル
ターンテーブル	アルミダイカスト製　直径３２．０cm，重量３．０ｋｇ
回転数	３３　1/3，４５，７８.２６rpm
起動トルク	６ｋｇ・cm
起動特性	０．２５秒で定速回転（３３1/3rpm時）
負荷変動	５ｋｇ・cm以内、　０％
回転数偏差	±０．００２％以内
ワウ・フラッター	０．０２５％ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１）
ＳＮ比	７８dB（ＩＥＣ９８Ａ weighted）
電源	ＡＣ１００Ｖ　５０／６０Ｈｚ
消費電力	１６Ｗ
外形寸法	（本体）　　幅３８６．５×高さ１０２．５×奥行３６８．５mm （電源部）　幅１１０×高さ８３．５×奥行３７０mm
重量	（本体）９．５ｋｇ。　　（電源部）３．８ｋｇ
備考	プラグを差し込んだ状態ではさらに奥行85mmが必要
価格	￥150,000(1976年頃)

　　　　　　　　　　　　　　10mk2-73o